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Eine äusserst bedeutsame Differenz zwischen Nabenschaltungen und Kettenschaltungen ist der Umstand, dass die Nabenschaltungen gekapselt sind. Aufgrund dessen kann die Fahrradkette sehr einfach mit einem Kettenschutz vor der Witterung protektiert werden. Kettenblatt und Ritzel sind permanent bestens aufeinander ausgerichtet. Aufgrund dem nicht vorhandenen Schräglauf der Kette entfällt bei einer Nabenschaltung der Verschleiß der Kette fast komplett. Ein Positiver Aspekt, der sich daraus ergibt, ist ein viel geringerer Kettenverschleiss. Ausserdem sind Nabenschaltungen grundsätzlich sehr wartungsarm. Im Nabeninneren wirken drei aufeinanderfolgende Planetengetriebe. Shimano hat im Jahr 2010 ein Konkurrenzprodukt veröffentlicht. Das Arbeitsprinzip der Rohloff Speedhub ist von Rohloff patentiert worden.
Am weitesten verbreitet ist das tangentiale Einspeichungsverfahren, bei dem die Speichen schräg im Rad verbaut sind. Durch die Schrägstellung sind die Speichen dazu in der Lage, ein Drehmoment zu übertragen, was wichtig ist, wenn das Laufrad angetrieben wird oder eine Bremse in bzw. an der Nabe befestigt ist (Trommel-, Rollen- oder Scheibenbremse). Damit das Laufrad eine höhere Stabilität aufweist, müssen die Speichen abwechselnd schräg nach vorne bzw. hinten stehen, wodurch sich eine Ãœberkreuzung der Speichen ergibt. Je schräger die Speichen von der Nabe abgehen, desto mehr Drehmoment können sie übertragen und desto mehr Speichen überkreuzen sich. Allerdings bedeutet eine größere Neigung auch längere Speichen und somit eine höhere Laufradmasse. Das beliebteste Einspeichungsverfahren bildet die Dreifach-Kreuzung, da dieses ein sehr großes Drehmoment überträgt und 24 bis 36 Speichen verbaut werden können.
Eine äusserst wichtige Differenz zwischen Ketten- und Nabenschaltungen ist die Eigenschaft, dass die Nabenschaltungen gekapselt sind. Aus diesem Grund kann die Kette sehr einfach mittels einem Kettenkasten vor äußeren Einflüssen (Schmutz, Dreck, Wasser, … ) gesichert werden. Kettenblatt und Ritzel sind durchgehend herausragend aufeinander angepasst. Aufgrund dem fehlenden Schräglauf der Kette, wie dies bei Kettenschaltungen stets der Fall ist, entfällt bei einer Nabenschaltung (z.B. der Rohloff SPEEDHUB) der Verschleiß der Kette komplett. Ein Positiver Aspekt, der sich daraus ergibt, ist ein viel minimierter Kettenverschleiss. Ausserdem sind Nabenschaltungen allgemein besonders wartungsarm. Im Nabeninneren sind 3 aufeinanderfolgende Planetengetriebe verbaut. Der Marktführer Shimano hat im Jahr 2010 ein Konkurrenzprodukt entwickelt. Das Arbeitsprinzip ist von Rohloff patentiert worden.
Am weitesten verbreitet ist das tangentiale Einspeichungsverfahren, bei dem die Speichen schräg im Rad verbaut sind. Durch die Schrägstellung können die Speichen ein Drehmoment übertragen, was wichtig ist, wenn das Laufrad angetrieben wird oder eine Bremse in bzw. an der Nabe befestigt ist. Damit das Laufrad in sich stabil ist, müssen die Speichen abwechselnd abgeschrägt nach vorne bzw. hinten stehen, wodurch sich eine Ãœberkreuzung der Speichen ergibt. Dabei ergibt sich eine Abhängigkeit: Es kann umso mehr Drehmoment übertragen werden, je schräger die Speichen von der Nabe abgehen (als Folge kreuzen sich mehr Speichen). Jedoch bedeutet eine größere Neigung auch längere Speichen und damit eine größere Masse des Rads. Am häufigsten ist die Dreifachkreuzung, da sie für Laufräder von 24 bis 36 Speichen benutzt werden kann und bereits ein sehr großes Drehmoment überträgt.
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Die Standard Einspeichungsart, und somit auch am weitesten verbreitet, ist die tangentiale Einspeichung. Bei dieser Technik sind die Speichen schief im Laufrad angebracht. Durch die Schrägstellung können die Speichen ein Drehmoment übertragen, was wichtig ist, wenn das Laufrad angetrieben wird oder eine Bremse in bzw. an der Nabe befestigt ist (Trommel-, Rollen- oder Scheibenbremse). Damit das Laufrad eine höhere Stabilität aufweist, müssen die Speichen abwechselnd schräg nach vorne bzw. hinten stehen, womit sich eine Ãœberkreuzung der Speichen ergibt. Aufgrund dessen resultiert eine Relation: Es kann umso mehr Kraft übermittelt werden, je schräger die Speichen von der Nabe abgehen (als Folge kreuzen sich mehr Speichen). Eine größere Schrägstellung bedeutet meistens aber allerdings auch, dass die Speichen zwangsläufig länger sein müssen und somit das Gewicht des Bikes steigt.. Das am weitesten verbeitete Einspeichungsverfahren bildet die Dreifach-Kreuzung, da dieses ein sehr großes Drehmoment überträgt und 24 bis 36 Speichen verbaut werden können.
